Наиболее успешными являются следующие методики:

4.1. Для прочных покрытий

Покрытия на основе резинобитума – с применением горячих вяжущих

• Уменьшают образование низкотемпературных трещин
• Защищают дорожные покрытия от проникновения воды
• Дают высокий коэффициент сцепления с колесами автомобилей
• Повышают приживаемость каменного материала.

4.2. Для растрескавшихся покрытий

Покрытия на основе резинобитума – с применением горячих вяжущих и стресcовоспринимающей мембраны

• Уменьшают образование низкотемпературных трещин.
• Защищают дорожные покрытия от проникновения воды.
• Дают высокий коэффициент сцепления с колесами автомобилей.

«Кейп Сил» с Микросюрфейсингом совместно с применением резинобитумной стрессовоспринимающей мембраны

• Дает ровный слой износа с пониженным уровнем шума.
• Отсутствуют вылетающие камни.
• Используется для заделки трещин, сопротивляется образованию низкотемпературных трещин.

Покрытия «Скраб Сил» на основе резинобитумного вяжущего совместно с Микросюрфейсингом

• Уменьшают образование низкотемпературных и отраженных трещин.
• Защищают дорожные покрытия от проникновения воды.
• Дают высокий коэффициент сцепления.

Модифицированные резиной горячие асфальтобетонные смеси с открытым и прерывистым зерновыми составами с применением промежуточной стрессовоспринимающей мембраны

• Дает ровный слой износа с низким уровнем шума.
• Предотвращает вылет камня.
• Используется для заделки трещин, сопротивляется образованию низкотемпературных трещин

4.3 Климат, долговечность и состав

Резинобитум использовался и испытывался во многих странах и регионах, включая США, Канаду, Польшу, Южную Америку, Австралию Португалию и Южную Африку. Он успешно применяется в очень холодном климате, где температуры достигают отрицательного минимума в –50°С (Канада). Рисунок 20 показывает интервал температур с их экстремумами в Альберте, Канада, где резинобитум не просто используется, но и рекомендован администрацией к применению в местах пучения грунтов. Такие условия отвечают большинству российских условий.

Действие правильно спроектированного и уложенного резинобитумного вяжущего заключается в уменьшении образования рефлекторных и температурных трещин. Эта статья показывает, что изменение характеристик вяжущего увеличивает предел прочности на разрыв, гибкость и компенсирует недостаточную чувствительность к температурным колебаниям. В любом случае, состав вяжущего должен быть правильным образом подобран и должны быть соблюдены все требования рецептуры при укладке. Процесс укладки также важен, особенно, по соблюдению параметров температуры и уплотнения. Резинобитумные вяжущие используются при температуре на 10–15°С выше в период смешивания и уплотнения в горячих смесях, и на 20–30°С при распылении на покрытие. При разработке рецептур в смесь может добавляться на 1–2% больше вяжущего (особенно для смесей с открытым и прерывистым гранулометрическим составом), а при распылении вяжущего на покрытие может использоваться до 50% больше вяжущего на основе резинобитума, по сравнению с традиционными вяжущими, при этом без риска выпотевания! При выполнении распыления используются форсунки большего размера во избежание их засорения. При этом техника для распыления должна иметь возможность прогрева штанги распылителя и возможность рециркуляции до начала работ. Асфальтобетонные заводы и укладчики не требуют модификаций.

Глоссарий:

SBS – линейный сополимер стирол-бутадиен-стирол
SBR – латексный сополимер бутадиен-стирол
RG-1 – cобственная дисперсия резиновой крошки
AR – резинобитум
CR – сухая резиновая крошка
SAM – стрессовоспринимающая мембрана
SAMI – промежуточная стрессовоспринимающая мембрана
Резинобитум – минимальное содержание измельченной шинной резины в битуме – 15%
TRST – нагрузочные испытания на термическую устойчивость

Авторы: Мотина Ирина
технический менеджер, VSS Bitumen Technologies (Россия)

Холлеран Глинн
технический директор VSS Bitumen Technologies (США)

Источник: Дорожная техника

Ссылка: http://library.stroit.ru/articles/sovrtech/index.html